Iveco Hi-Road, o irmão menor do Hi-Way
- Publicado em 12/12/2018
- Por Provisório
Imagem ilustrativa: divulgação internet.
A Iveco lança linha de caminhões pesados como mais uma opção para o transportador em segmento abaixo da gama Hi-Way. Os Hi-Road serão oferecidos com motores de 360, 410 e 440 cv, todos associados com transmissão automatizada de 16 marchas e configurados como 4×2, 6×2 ou 6×4. A produção da Iveco da novidade começa em janeiro com o Hi-Road 6×2 440 por preço a partir de R$ 380.000.
Abre aspas - Estamos priorizando a versão com duzentos pedidos já firmes e com cem clientes diferentes - Fecha aspas, conta Ricardo Barion, diretor de vendas e marketing da Iveco. Abre aspas - Nesse primeiro momento privilegiamos o varejo como estratégia para alcançar o maior número de clientes. - Fecha aspas
Os Hi-Road são produtos baseados nos aperfeiçoamentos que a linha Hi-Way acumulou ao longo tempo, porém, com uma cabine completamente nova, especialmente no interior. De acordo com Barion, seu desenvolvimento começou há pouco mais de dois anos e absorveu US$ 30 milhões no desenvolvimento, parte dos US$ 120 milhões que a empresa aplica no País em um ciclo até a primeira metade do ano que vem.
Indicados para as operações de médias e longas distâncias, os novos caminhões da Iveco chegarão ao mercado com um considerável pacote de recursos e conveniências. Sempre configurado com cabine teto alto, o Hi-Road entrega ampla possibilidades de ajustes nos bancos com suspensão pneumática, regulagem na coluna de direção, aparelho de som com entrada USB, climatizador, ar-condicionado, caixa térmica, diversos porta-objetos e volante multifunção. Como itens opcionais, somente serão oferecidas rodas de alumínio, defletores de ar e geladeira.
Segundo Anderson Vilela, da engenharia da Iveco, o desenvolvimento Hi-Road privilegiou a redução do consumo com a introdução de uma nova turbina, melhorias na calibração do motor e consequente aumento de torque. Abre aspas - Além de um sistema elétrico inédito, com chicote complemente novo, preparamos o trem de força para que o motor possa trabalhar sempre cheio - Fecha aspas, conta o engenheiro.
A gama dos novos caminhões são equipados com motores FPT de 9 litros de 360 cv a 2.000 rpm e torque máximo de 153 kgfm a 1.400 rpm, e de 13 litros com 410 cv a 1.900 rpm e 194 kgfm na faixa de 1.000 a 1.400 rpm, e a opção mais potente com 440 cv a 1.900 rpm e torque de 220 kgfm de 1.000 a 1.400 rpm.
Os Hi-Road terão como missão suprir necessidades de transporte na faixa de 46.000 kg a 74.000 kg de PBTC, peso bruto total combinado, em variadas aplicações, das carretas convencionais de três eixos às composições com nove eixos.
No segmento em que o Hi-Road começa sua disputa de mercado, categoria de cavalo-mecânicos 6×2, a Iveco tem atualmente 5% das vendas e espera conquistar mais dois pontos porcentuais no fim do ano que vem com o novo produto.
Para o diretor de marketing, o lançamento ocorre no tempo correto, quando os sinais de recuperação se encontram sólidos e Abre aspas - certo da continuidade do crescimento - Fecha aspas. O executivo espera em 2018 um mercado de veículos comerciais de 86,5 mil unidades, em alta de 43% na comparação com 2017, de 60,4 mil unidades. Vale mencionar, no entanto, que no volume projetado por Barion estão cerca de 14 mil veículos da categoria de 3,5 toneladas. Para o ano que vem, a projeção é de crescimento de 21%, para algo em torno de 104,7 mil unidades. Abre aspas - A indústria já está quase chegando ao que foi 2012, ou seja, período anterior à crise. - Fecha aspas
Ano que vem, com crescimento esperado, Barion adianta que a rede será ampliada. Atualmente a Iveco tem 74 endereços e quer encerrar 2019 com 88. Abre aspas - Hoje, diante de nova realidade de mercado menor, vale mais ter cobertura com pontos de assistência do que propriamente com pontos de vendas. Certamente com isso cobriremos quase 100% de todo o território nacional. - Fecha aspas
O executivo também revela que em 2019 a Iveco terá novos produtos na categoria de médios com lançamento de configurações inéditas do Tector, modelo que hoje a marca disputa na categoria de semipesados em versão 6×2 e no subsegmento para 15 toneladas. Abre aspas - Com mais opções dentre os médios, passaremos a competir em mercado de 25 mil unidades mensais em 2019. - Fecha aspas
FONTE: Estradão
Abre aspas - Estamos priorizando a versão com duzentos pedidos já firmes e com cem clientes diferentes - Fecha aspas, conta Ricardo Barion, diretor de vendas e marketing da Iveco. Abre aspas - Nesse primeiro momento privilegiamos o varejo como estratégia para alcançar o maior número de clientes. - Fecha aspas
Os Hi-Road são produtos baseados nos aperfeiçoamentos que a linha Hi-Way acumulou ao longo tempo, porém, com uma cabine completamente nova, especialmente no interior. De acordo com Barion, seu desenvolvimento começou há pouco mais de dois anos e absorveu US$ 30 milhões no desenvolvimento, parte dos US$ 120 milhões que a empresa aplica no País em um ciclo até a primeira metade do ano que vem.
Indicados para as operações de médias e longas distâncias, os novos caminhões da Iveco chegarão ao mercado com um considerável pacote de recursos e conveniências. Sempre configurado com cabine teto alto, o Hi-Road entrega ampla possibilidades de ajustes nos bancos com suspensão pneumática, regulagem na coluna de direção, aparelho de som com entrada USB, climatizador, ar-condicionado, caixa térmica, diversos porta-objetos e volante multifunção. Como itens opcionais, somente serão oferecidas rodas de alumínio, defletores de ar e geladeira.
Segundo Anderson Vilela, da engenharia da Iveco, o desenvolvimento Hi-Road privilegiou a redução do consumo com a introdução de uma nova turbina, melhorias na calibração do motor e consequente aumento de torque. Abre aspas - Além de um sistema elétrico inédito, com chicote complemente novo, preparamos o trem de força para que o motor possa trabalhar sempre cheio - Fecha aspas, conta o engenheiro.
A gama dos novos caminhões são equipados com motores FPT de 9 litros de 360 cv a 2.000 rpm e torque máximo de 153 kgfm a 1.400 rpm, e de 13 litros com 410 cv a 1.900 rpm e 194 kgfm na faixa de 1.000 a 1.400 rpm, e a opção mais potente com 440 cv a 1.900 rpm e torque de 220 kgfm de 1.000 a 1.400 rpm.
Os Hi-Road terão como missão suprir necessidades de transporte na faixa de 46.000 kg a 74.000 kg de PBTC, peso bruto total combinado, em variadas aplicações, das carretas convencionais de três eixos às composições com nove eixos.
No segmento em que o Hi-Road começa sua disputa de mercado, categoria de cavalo-mecânicos 6×2, a Iveco tem atualmente 5% das vendas e espera conquistar mais dois pontos porcentuais no fim do ano que vem com o novo produto.
Para o diretor de marketing, o lançamento ocorre no tempo correto, quando os sinais de recuperação se encontram sólidos e Abre aspas - certo da continuidade do crescimento - Fecha aspas. O executivo espera em 2018 um mercado de veículos comerciais de 86,5 mil unidades, em alta de 43% na comparação com 2017, de 60,4 mil unidades. Vale mencionar, no entanto, que no volume projetado por Barion estão cerca de 14 mil veículos da categoria de 3,5 toneladas. Para o ano que vem, a projeção é de crescimento de 21%, para algo em torno de 104,7 mil unidades. Abre aspas - A indústria já está quase chegando ao que foi 2012, ou seja, período anterior à crise. - Fecha aspas
Ano que vem, com crescimento esperado, Barion adianta que a rede será ampliada. Atualmente a Iveco tem 74 endereços e quer encerrar 2019 com 88. Abre aspas - Hoje, diante de nova realidade de mercado menor, vale mais ter cobertura com pontos de assistência do que propriamente com pontos de vendas. Certamente com isso cobriremos quase 100% de todo o território nacional. - Fecha aspas
O executivo também revela que em 2019 a Iveco terá novos produtos na categoria de médios com lançamento de configurações inéditas do Tector, modelo que hoje a marca disputa na categoria de semipesados em versão 6×2 e no subsegmento para 15 toneladas. Abre aspas - Com mais opções dentre os médios, passaremos a competir em mercado de 25 mil unidades mensais em 2019. - Fecha aspas
FONTE: Estradão